為了提高企業的競爭力，增加倉庫的存儲空間，減少人工成為處理本錢問題的突破點。江蘇正貿倉儲設備制造有限公司努力于設計多庫位、高密度、自動化存儲形式。自動化立體庫，駛入式貨架等高密度存儲倉庫開端在物流業普遍運用。

自動化立體倉庫投入運用后，為了可以有效配合立體庫使用，傳統的運轉形式是在入庫端和出庫端增加人力數量或者保送機數量。此時，另一種全新的穿梭車運轉形式開端與自動化平面倉庫相互配合運用，應用定向挪動的穿梭車替代人力和保送機，并且在效率上有了一定提升。單個穿梭車往復運轉搬運商品逐步顯露保送才能缺乏的缺陷，與此同時，多個穿梭車環形運轉形式開端實驗并得到進一步推行，大大進步了作業效率，同時進步了倉庫的自動化管理程度。
  駛入式高位存儲倉庫應用后，高位叉車在通道內往復搬運商品的作業形式也顯現出優勢：工作人員作業存在安全隱患、作業效率受制于叉車駕駛員的純熟水平。穿梭式貨架系統開始應用于市場，位于通道軌道上的穿梭車替代高位叉車往返運動，其具有高速運轉、平穩挪動、定位準確的特性。不同方式的穿梭車不時呈現，具有代表性的是子母穿梭車：子車在通道穿梭存取貨物，母車配合子車自動改換通道，作業效率又進一步得到進步。

近幾年開展疾速，多批次、大單量的單多件商品開端成為保送主體，傳統保送方式的穿梭車突顯落后。多層穿梭車作業形式進入市場，其具有快速作業、更高效載貨和多伸位存儲的優勢。作業形式增加貨物排序功用，能夠為訂單揀選送貨，還能夠為揀選面補貨等?？蓱糜跁簳r寄存，也可支持消費作業，多樣化的作業形式應用范圍更廣。
  目前，都推出本人全新的穿梭車運轉系統，等候市場檢驗，愈加智能化的穿梭車將繼續應用于倉儲物流系統。
  穿梭車式貨架倉庫，貨架也接通道排列，每個通道也都是存貨通道，但沒有設置坡度，每個通道都設有供穿梭車運轉的軌道，穿梭車在巷道里往復運轉，自動存取和搬取貨物，提升了物流效率，而且穿梭車能夠和堆垛機、自動叉車或AGV配合，自動停止不同列、不同層及不同通道之間的交流，調度愈加靈敏，自動化水平更高。